El Nissan Skyline GT-R (en japonés: 日産・スカイラインGT-R , Nissan Sukairain GT-R ) es un automóvil deportivo basado en la gama Nissan Skyline . Los primeros autos llamados "Skyline GT-R" se produjeron entre 1969 y 1972 con el código de modelo KPGC10 y tuvieron éxito en las carreras de autos de turismo japoneses. Este modelo fue seguido por una breve producción de automóviles de segunda generación, bajo el código de modelo KPGC110, en 1973.
Después de una pausa de 16 años, el nombre GT-R revivió en 1989 como BNR32 ("R32") Skyline GT-R. Las versiones de especificación del Grupo A del R32 GT-R se utilizaron para ganar el Campeonato Japonés de Turismos durante cuatro años seguidos. El R32 GT-R también tuvo éxito en el Campeonato Australiano de Turismos , con Jim Richards usándolo para ganar el campeonato en 1991 y Mark Skaife haciendo lo mismo en 1992 , hasta que un cambio de regulación excluyó al GT-R en 1993 . La tecnología y el rendimiento del R32 GT-R llevaron a la publicación australiana de automovilismo Wheels a apodar al GT-R"Godzilla" en su edición de julio de 1989. [1] [2] Wheels luego llevó el nombre a través de todas las generaciones de Skyline GT-R, sobre todo el R34 GT-R, al que apodaron "Godzilla Returns" y lo describieron como "El automóvil con mejor manejo que jamás hayamos conducido". . En pruebas realizadas por publicaciones automotrices, el R34 GT-R cubrió un cuarto de milla (402 metros) en 12,2 segundos desde un tiempo de inicio parado y aceleró de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 4,4 segundos. Fue uno de los vehículos de producción de aceleración más rápida en ese momento
Lavrinc, Damon (7 December 2007). "GT-R may race in Australia". Autoblog. Retrieved 5 March 2012.